2023年1月，标准普尔全球/CIPS英国建筑业PMI较一个月前下降0.4点，至48.4，这表明建筑业产出出现了2020年5月以来的最大降幅，主要原因是近几个月客户需求减弱和新项目开工减少。由于借贷成本上升、市场环境不利以及客户更加谨慎，房屋建筑业32个月来收缩幅度最大，而商业活动五个月来首次下降，土木工程活动接近稳定。新增工作总量略有下降，而就业人数下降幅度为两年来最大，采购活动收缩率为2020年5月以来最快。在价格方面，由于投入采购的削减和材料供应的改善，投入成本通胀是自2020年12月以来最温和的。最后，商业信心从12月的31个月低点反弹，销售渠道改善，新订单有望好转。

2023年1月，英国新车销量较上年同期增长14.7%，达到131994辆，这是自2020年1月之前的Covid 149279辆以来连续第六个月实现增长，也是今年最好的开局。随着制造商继续为市场带来更多的选择，电动化汽车明显推动了增长。这是一个强劲的月份，大型车队的注册量增加了36.8%，达到69540辆，而私人买家的注册量下降了4.3%，达到59639辆，反映了供应的一些缓和，以及去年的短缺如何扭曲了市场表现的证据。企业注册量增长了45.6%，为2815个单位，是最小的部门。最新的市场展望预计2023年将有179万辆新车注册，比去年增长11.1%，但仍远低于2019年的水平。预计明年将进一步增长9.3%，预计2024年将有196万辆新车上路。

英国10年期国债收益率稳定在3.15%左右，上周触及2.996%，为11月24日以来的最低水平。英国央行按照预期将利率提高了50个基点，但放弃了在必要时继续“强力”提高利率的承诺，并表示通胀可能已经见顶。与此同时，政策制定者预测的收缩幅度比之前估计的要小得多。英国12月消费者价格通胀如预期的那样下降至10.5%，但仍远高于英格兰银行2%的目标，而核心利率则接近10月的历史新高。在其他地方，强于预期的美国就业数据引发了人们对美联储近期可能继续加息的担忧。

周一，伦敦股市承压，受医疗和房地产行业拖累，基准富时100指数从创纪录的收盘高位回落至7860点左右。美国和中国因疑似间谍气球而加剧的紧张局势令投资者感到不安。与此同时，上周一份意外强劲的美国就业报告提高了美联储进一步加息的可能性。Hargreaves Lansdown和Prudential是最大的落后者，分别下跌3.5%和2.4%。