美国物流经理指数（Logistics Manager’s Index）连续第三个月下滑，从5月的67.1降至2022年6月的两年低点65，自2020年7月以来首次低于65.3的长期平均水平。直到2022年，对运输和仓储的需求很高，并且难以建立库存，但6月份的报告显示了相反的情况。库存成本以83.8领先，库存水平上升（+2.5至71.8）。此外，运输价格下降了61.3，略低于运输能力（61.7）。这是自2020年4月以来，运输价格首次低于运力，当这两条线路反转时，往往意味着发生了严重的经济变化。与此同时，仓储指标仍在提高，但仓储价格下降了（-9.1至78.4）。

2022年6月，经季节性调整后，美国的新型轻型汽车销量比上月的1270万辆增长了2.3%，达到1300万辆。然而，2022年6月的销售额与去年同期相比下降了16%。根据NADA的月度报告，需求仍然超过供应，但供应链中断导致的库存不足仍然是限制销售的最大因素。此外，随着美联储继续提高利率以遏制通货膨胀，过去几年的低利率环境将从顺风转向逆风。丰田、通用、福特和斯泰兰蒂斯占据了最大的市场份额，跨界和皮卡占了近三分之二的销售额。

周三，美元指数保持在106.5以上，徘徊在20年来的最高水平附近，因为对衰退的担忧加剧，迫使投资者转向避险美元，并退出风险敏感货币和大宗商品。这种经济担忧是由主要央行为抑制高通胀而大幅加息造成的。美联储货币紧缩步伐在2022年下半年不会放缓的预期也支撑了美元。上周，美联储决策者巩固了进一步紧缩政策的预期，预示着7月份将再次加息75个基点，以遏制物价飙升。投资者目前正在等待周三公布的联邦公开市场委员会会议纪要和周五的就业报告。

美国股指期货周三在亚洲交易中出现漂移，此前市场在盘中出现大幅反弹，因国债收益率下降提振了以增长为导向的科技股。与三大股指挂钩的期货合约持平，微幅下跌。在周二的常规交易中，美国股市大幅脱离当日低点，纳斯达克综合指数上涨1.75%，标准普尔500指数上涨0.16%。与此同时，道琼斯指数抵消了当天的大部分跌幅，但仍下跌0.42%。科技股周二表现出色，因对衰退的担忧导致国债收益率下跌，而能源公司因油价下跌而落后于市场。市场担心美联储（Federal Reserve）积极抗击通胀的举措可能会引发经济下滑，这一直在打压市场。投资者现在期待着上一次央行会议记录、制造业PMI数据和周三晚些时候公布的JOLTS报告。